Lektion 1: Die christliche Seefahrt ist etwas zäh.
Der Captain hat gesagt, gegen 20:30 geht es los. Und das war auch so.

Pünktlich waren die Leinen los und wir sind, mit Lotsen an Bord, auf die Elbe gefahren. Ein Verkehr….. Die Lotsen handeln per Funk aus wer aus dem Hafenbecken in die Fahrrine darf und wer warten muss.

Naja, nach ca. 1 km auf der Elbe ist der Dampfer dann ins nächste Hafenbecken abgebogen, hat auf der Stelle gewendet (wie das geht bekomm ich noch raus) und wieder angelegt. Jetzt sind sie dabei die nächsten Container zu laden.

Angeblich geht es aber in 3 Stunden wirklich los……
Wenn ich das mal nicht verschlafe.

Jetzt ist es passiert. Ich hab mich eingeschifft. Haha, der wohl älteste Witz seit das einschiffen einschiffen heisst.

Begrüsst wurde ich vom Chief Mate (oder so ähnlich). Der hat mir dann auch meine Kabine gezeigt.
Ein wenig beunruhigt hat mich die Beschriftung über der Kabinentür: Hospital…wenn das mal kein Zeichen ist.

Nächste Station war die Messe und die Erläuterung der Essenszeiten. Die Jungs wissen schon worauf es ankommt.

Auf der Brücke hab ich dann noch den Kapitän kennengelernt.
Er hat mir im Schnelldurchlauf die Tour erläutert, aber ich hab es mit nicht merken können.
Er hat auch erwähnt, dass es ausser den Getränken beim Essen noch welche zu kaufen gibt. Wasser zb. oder Wodka…die Mannschaft kommt übrigens aus Russland.

Heute wird im Hamburger Hafen noch mal umgeparkt und weitere Container geladen. Dann geht es heute abend gegen 21:00 Uhr los und gegen 3:00 passieren wir den Nord-Ostsee-Kanal.
Da werd ich wohl eine Nachtschicht einlegen…..

für die Kenner: im Hintergrund ist Christian Rachs Restaurant zu sehen

Von dem Reisebüro hab ich gestern erfahren, dass ich mich erst 14:00 Uhr am Schiff einfinden soll.
Mist, hätte ich das gewusst, dann hätte ich mir die Übernachtung im 3*-Hotel „Eden“ sparen können. Nomen ist kein Omen…der Laden hat mindestens eine Stern gekauft.

Na egal, so konnte ich mich bei einem klassische Hamburger Wetter (Schneeregen, Wind, Kalt usw.) ein bischen umsehen und im Schanzenviertel noch ein zweites Frühstück geniessen.

Gegen eins hab ich mir dann ein Taxi gefangen und mich zum Containerterminal Tollerort fahren lassen.
Ein Hamburger Taxifahrer wie ich sie kenne…der war überrascht, dass es in HH noch mehr Hafen als den Museumshafen gibt. Ohne Navi hätte er nie hergefunden.

Am Eingang zum Terminal hat mir dann ein freundlicher Hafenarbeiter (erst der dritte den ich gefragt habe, hat überhaupt verstanden was ich will) erklärt wie es weiter geht.


Da gibt es auf einem kleinen Parkplatz eine Lichtmast und an diesem einen roten Buzzer. Damit kann man den Shuttlebus holen, der eine dann zum Schiff bringt.

Voller Vertraue hab ich den Knopf gedrückt…5 Minuten später kam der Bus…und dann stand ich vor der Victoria.


So, nun bin ich in Hamburg. Unterwegs war richtiges Scheisswetter und hier ist es nicht viel besser.
Glücklicherweise sind die Reiseunterlagen im Hotel angekommen. Das Reisebüro hat sie gefaxt.
Nun kenne ich auch mein neues Schiff: MS Victoria (V2CV4).
Wer will schon mit Livland reisen?

Übrigens. Der Kahn ist wirklich auf dem Weg nach HH. Ich bin immer mehr überrascht.

Habe den Links: Wo ist Kai? schon auf das neue Schiff umgestellt.

Nun ist es wirklich losgegangen.
Sitze im Zug nach HH und schreibe die letzten Neuigkeiten in den Blog. Bilder gibt es erst morgen.

Ich hab bestimmt viel zu viel mit. Allein 4 Ladegeräte.!!!!
Wie immer halt. Nur dass sonst meistens ein Auto den ganzen unnützen Kram aufnimmt und ich es diesmal alles selbst tragen muss. ;-(
Vom Zug ins Hotel, vom Taxi zum Schiff usw. , aber das sollte man auch nicht zu gering bewerten.

Heute morgen fand ich es nun wirklich seltsam, dass mein Dampfer immer noch in Rauma rumdümpelt.
Gegen zehn kam dann der Anruf des Reisebüros, dass sich leider was ändert….
Die Fahrt der Livland ginge nun nach St.Petersburg und dafür benötigt jeder Reisende ein Visum, welches ich ja leider nicht hätte. Aber….es gibt ein tolle Alternative.

Polen statt Finnland.

Ebenfalls 7 Tage und soweit ich jetzt weiss die folgenden Tour: HH – Gdynia – Gdansk – Klaipeda (LT) – Bremerhaven – HH

Das Wochende war den Vorbereitungen auf die Reise gewidmet.
Ich hab viele Male geschaut wo MEIN Schiff gerade ist und mich gewundert, wieso es sich nicht auf den Weg nach Hamburg macht. Aber so ein Schiff und speziell meins, ist ja superschnell und so ist es von Finnland nach HH nur ein Katzensprung.

Am Sonntag haben wir Klaus und Alexandra besucht. Mit den Beiden geht es im Frühsommern zum Segeln und Klaus hat mit Abstand die grösste seemänische Erfahrung. Hab mir gute Ratschläge, ein Fernglas und das Lehrbuch „Seeschifffahrsschein“ ausgeliehen.
Ich denke, dass es eine klasse Idee ist, mich mit dem Buch auf die Brücke zu setzen und den Käptn zu fragen ob er nicht eigentlich ausweichen müsse,warum er so seltsam navigiert und das wir die falschen Lichter anhaben. So werd ich das machen !!
Bei dem Kapitel Seestrafen (Kielholen) bin ich noch nicht.

Wirklich geil was durch das Internet alles so möglich ist….
Duch die geplante Reise habe ich mich auf die Suche nach Informationen gemacht, von denen ich bis jetzt nicht wusste, dass ich die je wissen wollen könnte.

Wellenhöhen

…..sind für die nächsten 72 Stunden vorhergesagt.
Aber wie bei allem im Netz, man weiss nicht welcher Info zu trauen ist. Zwischen den Deutschen Wetter Dienst und einer schwedischen Seite gibt es Unterschiede von 1 Meter.
Für den ersten Tag habe ich übrigens nur mit einem Seegang zwischen Null und einem Meter zu rechnen.

Schiffsposition
…. wenn man den Namen oder das Rufzeichen des Schiffes kennt, dann kann man sich dessen Position auf den Weltmeeren anschauen. Spannend und sehr überraschend. Schaut euch mal den Verkehr im Ärmelkanal an. Ein Wundert das da überhaupt ein Schiff durchkommt.

Alle Links findet ihr übrigens im entsprechenden Bereich dieses Blogs

Ich weiss jetzt wo es hin geht:

Hamburg – Turku – Rauna – Tallin – Hamburg